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产后运动康复如何才能找到四两拨千金的支点?要得到这个答案就得从身体应用层面来理解身体功能的使用。想像一下,可以用米国大片《终结者》来思维透视“身体智能”,身体的使用就如同运动功能“内稳态(Homeostasis)机制”迭加应用过程,这就要求功能教练不能单以评估体征表现问题后,线性思维来追逐成因。身体运动单元系统有序状态的能力应用过程,是以身体适应及需要进行适时调整变化的过程,功能进退的过程是非线性,不能用“超量恢复”这种线性思维来根本性解决的。身体功能是一项再学习、再生长的更替迭代过程,身体运动系统内外都存在远离内稳态的衰弱过程,恢复原有内稳态的适应过程,重建新内稳态的生长过程,不同内稳态过程的增长强弱会引起身体处于疾病、或健康的状态,而同期的内稳态又具有不同品质的效应。特别注意,内稳态≠静态,是“不等于”!

上述看起来很抽象,也很枯燥,那接着就生动直观点调戏一下身体。

产后康复老司机不开故障飞机,身体稳态的

假设自己的身体是准备起飞的3U8633航班的空客A319飞机。起飞前正副机长对飞机例行检查的正常的状态是一种内稳态状态,离开塔台滑行时是一种匀速动态稳定,从静止到滑行飞机从一种静止的内稳态转换匀速前行的内稳态,不管直行,还是转弯,飞机两种状态下都是相对平稳的过程。飞机进入跑道后准备起飞,会有一段时间的驻停,但你会听到一阵低沉强悍的轰鸣声,这是飞机动力系统燃油增加了,转速提高了,进气与排气量也大大增加了,这时候你就是那架待跑的飞机,开始颤抖着身体了,但又被生生强按捺在那里挣脱不了。这个停住的过程与之前上客过程内稳态就不同了,这是一种新的内稳态,因为制动系统下的动态工作状态;同时这时的动态过程与也滑行时不同,这是一种渐强式的动态运行,发动机工作效率逐渐变强,相应的制动系统能力也再逐渐加强。制动松开后,飞机滑出去会有逐渐加速的过程,但其实发动机工作的状态却是相对稳定的,到再转换再加速,拉升飞起。这就是一个不断转换的工作过程,而身体就是飞机,这个起飞过程就是一个动作的完成过程,例如瑜伽蝗虫式,或者普拉提的游泳动作,也或者是健身的俯地挺身。能描述出来你身体这架飞机内在系统是如何协调运作的吗?很复杂,很难想像是吧。更想像不到你身体飞起来后会被飞鸟接击导致"头颅破裂“,造成颅内压缺失、脑震荡、缺氧性眩晕、缺血性休克、呕吐、体温骤降等等一系列的同发性症状出现吧?那该如何拯救你这身体呢?建议带着自己身体就是那架飞机的假想,代入式再看一遍《中国机长》。

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身体“核心”系统的应用能力,是运动功能的身体智能水平,需要的是高质量的最佳动态表现状态,而不是线性思维上的强弱就是好的、差的绝对标准。比如你身体这架飞机在跑道上动力很强劲,但机翼上的整流翼摆动异常,拉升不起来,很有可能你就会冲出跑道撞向不知之境况;那如果你身体的动力不足够持续强劲,身体刚刚拉升起来腾空,发动机瞬间熄火,那很有可能身体就会跌落地面,坠入地狱。再如果你身体的制动能力不够渐进稳定住停驻在跑道上轰鸣的预跑状态,那很可能你在不断加强的动力下身体向前滑行,导致起飞距离不够停飞或者是滑出跑道出现事故。这三种情形,就是身体核心系统在动作过程中应用能力表现不良出现的状况,假如这个动作过程时间比较长点,是身体在不同状态下一个阶段时期的日常生活、工作的使用过程呢(如孕早期、孕中期、孕晚期、产褥期)?这个问题似乎有点绕脑壳哦,原谅我想像你们挠脑壳的猩模样不怀好意的笑了。

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身体核心系统在家首先就会想到躯干部位由膈肌、腹横肌、盆底肌、腹内外斜肌、多裂肌等等肌肉群组成的工作单元系统。那为什么说到“双核心”应用?盆腹腔工作应用系统是主要核心,那还有一个核心系统是哪里?另一个身体在日常使用中的次核心工作单元系统是——足部。足底核心由足跟和脚掌骨骼、韧带、筋膜、肌肉等组成的内外侧纵足弓、前掌横足弓、以及深横足弓四个足弓,这四个足弓形成一个覆盖式的,具有功能性的穹顶工作系统。这就是身体【躯干核心】和【足底核心】的“双核”工作模式。相比智能手机发展的四核、八核,身体简直是弱爆了,不想要了,想换成REV-9终结者模型了。怀孕因为生理一系列的变化,躯干核心在胎儿发育空间增容及体重增加等客观因素影响下,足底核心在松驰素作用下、及移动转向轴平面改变引发步态变化等因素下,并且持续了40周的时间,身体逐渐远离内稳态进入衰弱过程,也很自然让这两个核心系统的应用能力丢失。产后康复如果不能深入系统机制的接受与理解身体,一味想着快诊快修,把身体这架问题飞机推到起飞跑道上,坠机撞机的事故出现就是可预见的结果。忠告:老司机,不开身体故障的飞机,欲速则不达!

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