7月27日是TEAM CHINA陆上赛艇百日创纪录赛的第35个比赛日，也是武汉站的第一比赛日，这场在昔日“方舱医院”举行的比赛，吸引了湖北媒体的广泛关注——“艇湖北、铸船奇，一生一世爱赛艇”成为“百创赛”开赛以来的又一“金句”。

庄严简洁的开幕式之后进行了两场比赛：先是一场“正赛”、13.14公里的“荣誉全国纪录”挑战，寓意是“一生一世爱赛艇”，参赛者中，有省体育局领导和中国赛艇协会领导、有在疫情中失去亲人的赛艇世界冠军裴佳云、有在抗疫斗争中奋战在一线的优秀党员干部；然后是一场“加赛”，由一位赛艇前辈首创男子80岁以上年龄组的划船测功仪100米全国纪录。

两场比赛都很精彩：“正赛”的完赛时间将近一小时，“加赛”的完赛时间只有24秒5；“正赛”的距离很长，“加赛”的距离在所有陆上赛艇比赛中距离最短。

而我今天要讲的故事，恰恰是关于这个最短距离的——它是最长道路上的最短距离！

现代体育的源头是赛艇，现代奥林匹克的源头也是赛艇，对此，人们经常举的例子是：牛津剑桥赛艇比赛的历史比英格兰足球联赛早59年、比现代奥运会早67年……等等。

现代体育进入中国，其实也是赛艇，对此，有关于三个地方的三个定义：其一，中国人第一次接触现代体育运动、是在广州，当时，英国殖民者不能随意上岸，就把在珠江里划赛艇作为娱乐休闲的方式；其二，现代体育第一次登陆中国、是在上海，“外滩源”出现的中国历史上第一家体育俱乐部、是赛艇俱乐部；其三，新中国赛艇、皮划艇运动的起源地，是在武汉，五十年代，武汉东湖举办了新中国最早的赛艇、皮划艇比赛，武汉体院则成为中国皮划赛艇运动的“黄埔军校”。

因此，从武汉开始的中国赛艇故事、是一个漫长的故事；新中国赛艇运动走过的道路、是一条漫长的道路。而在武汉站第一比赛日参加“加赛”、并创造陆上赛艇最短距离全国纪录的杜开贵老人，则在他比赛的24点5秒时间里，带给我们一段浓缩的赛艇史——

1940年1月，杜开贵出生于屈原故里湖北秭归，原来是在运输公司工作。18岁那年，他成为湖北赛艇队的第一批运动员，也成为新中国赛艇运动的开拓者之一。运动员时期他获得过五次全国冠军，但最值得称道的战绩是1966年亚洲新兴力量运动会的男子四人单桨有舵手冠军——中国有两个体育项目是先在国际比赛中出成绩拿金牌，然后才有国家队的，一个是赛艇、另一个是跳水，它们正好都是湖北竞技体育的强项。

七十年代初，杜开贵担任了教练员，从此湖北赛艇就有了这样一种传承：杜开贵的学生高洪银是后来的国家队总教练，高洪银的学生张秀云既是世界冠军运动员、又是当今中国队的女子双桨组主教练，张秀云在国家队带的这批学生几乎全都是现役的世界冠军。

发生在杜开贵身上的另一个故事是1974年的国际赛艇联合会代表大会：在所有奥运会项目里，国际赛联是最早成立的国际体育组织之一，在国际体育界的地位很高，很多影响当今世界体育的重大事件，是以国际赛联为先驱和前导发生的，例如反兴奋剂、水环境保护等等。1973年，国际赛联成为所有当时的夏季奥运会项目里第一个接纳新中国的国际体育组织（日期和“名古屋决议”奇迹般巧合，都是10月25日），在中国重返国际体坛的进程中发挥了引领作用。1974年，中国赛艇协会第一次派出代表以正式会员的身份参加国际赛联代表大会，代表人选就是杜开贵。

赛艇虽然是第一届全运会的比赛项目，但在第二届全运会未能列项，如果不是国际赛联率先恢复新中国席位的话，赛艇能否成为第三届全运会的正式比赛项目恐怕都是未知数。

赛艇重新回到全运会舞台后，杜开贵率领的湖北队成为国内屈指可数的劲旅之一：从第三届全运会到第八届全运会，他率队获得过16块金牌；在世锦赛、亚运会、亚锦赛上，他率队获得过32块金牌，冠军弟子超过130人次；在国内比赛中，他率队获得108块金牌、冠军弟子323人次……简而言之，他是新中国赛艇运动的重要开拓者。

就这样，“百创赛”武汉站的第一比赛日，其实有两个主题——

第一主题是显性主题、为所有媒体所乐道：在“方舱医院”的痕迹俯拾皆是的洪山体育馆，一个纪录记录着关于武汉这座英雄城市的现代传奇，以所有参赛者的方式、以一生一世的热爱诠释着这座城市的精神；

第二主题是隐形主题、在那条漫长道路上瞬间流过：一个耄耋老人奋力划桨，一个纪录记录着中国赛艇的历史和湖北赛艇的历史，以一个人参赛的方式、同样表达着一生一世的热爱，表达着这座城市和这块土地的精神。

比赛结束后，所有人和一个人、所有的最长和最短，都化作一句铿锵口号和一个嘹亮呐喊——“我们都是中国队”的声音回荡在洪山体育馆、回响在所有武汉人的心里……

文章摘自：微信公众号 原作者：天下赛艇