至于俱乐部的船，哈里斯透露，第一艘船“和海军冲锋艇（cutter）没多大区别”，是由1840年代从广州移居的商人带来的。到1869年，船队由四艘八人艇，七艘四人艇，四艘双人艇和五艘单人艇组成。也许令人惊讶的是，不到一半是从英国带来的，其余都是中国制造。英国船只从梅登黑德的塞尔，哈默史密斯的比芬，哈默史密斯的西姆斯和普特尼的克拉斯珀进口。英国人并没有独领风骚，后来又有来自瑞士和法兰克福的船只。曾尝试在本地和澳大利亚制造划桨，但哈里斯声称没有桨能与产自普特尼的艾林斯的桨匹敌。至于船配件，到1880年，除青少年船外，所有船都具有滑动座椅。，1917年尝试了旋转桨架，收效甚微，被判定为“失败”，哈里斯在1938年指出，“固定桨架仍在这里占据一席之地”。他还记录了：

由于进口船在运费和关税上的花费，俱乐部（自1933年起）就在当地解决需求…… [船] 是由中国木匠照着旧船依样画葫芦建造的。

下面前三张照片拍摄于1900年至1910年之间，那时是SRC的成长期。它们来自布里斯托大学（Bristol University）收藏的同一专辑 ©David HuttonPotts。